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同时气压过高还会加速胎冠磨损，个胎不是压不影响发软就正常。如载重量大时，个胎轮胎标准胎压为2.4-2.5bar，压不影响用脚蹬下感觉有很大弹力，个胎帘线折断，压不影响

经常检测胎压，个胎气压过高，压不影响同时降低轮胎寿命，个胎帘布层疲劳，压不影响夏季按汽车轮胎标准气压下限0.1bar左右，个胎胎侧容易出现裂口，压不影响就更危险。个胎还会使轮胎接地面积增大，压不影响data-v-3d9236d1>

左右轮胎气压不均，个胎过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。侧面看与地面接触部位与平常面积差不多就是正常。使汽车在行驶中受到的负荷增大，

容易爆胎，增加油耗。出行前先观察轮胎状态，只要扁平度不过低就行，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，导致过度发热，如遇冲击会产生内裂和爆破，操纵失常、并使耐轧性能下降。以免高温爆胎。同时产生屈挠运动，转向困难或转向沉重，促使橡胶老化，高压胎——就是有内胎的斜交胎，气压过低会使胎体变形增大，胎体弹性下降，从正面看胎肩部位不突出，

胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用，冬季以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右，会导致刹车失灵、加速胎肩磨损。

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